又有新的告发者揭露波音公司可能存在的不当行径真人，公司别称质检东说念主员称，波音对数百件故障零部件处理不当，导致它们去处不解，称其中一部分可能还被装配到了新的737 Max飞机上。

　　质检员Sam Mohawk于6月11日向好意思国工作安全与健康照管局提交申报，进行了留意敷陈，并在周二由好意思国盘问院一个分委会在向成员发布的文献中对外公布。波音称，在周一晚些本事收到相关文献后，正在评估上述指控。

　　把柄上述申报，舍弃旧年，波音丢失了多达400个存在故障的737 Max飞机零部件，况且将其中好多零部件的记载从里面编目系统中删除。这些所谓的分辩格零件存在损坏或是性能不及，应当进行跟踪、处分或是训导，且需陪伴留意的记载，以确保它们不会被用于出产飞机。

　　Mohawk还声称，波音还在好意思国联邦航空照管局（FAA）现场查验之前，“挑升”向其“避讳了”存储不当的大型零部件，举例标的舵和襟翼等。

　　这些指控先前从未对外公开，也成为了声称该公司在出产和质地要领历程当中偷工减料的最新一例。一些告发者称，有东说念主让他们保握千里默，甚而因为抒发温雅而受到攻击。

　　“咱们握续饱读吹职工答复所有这个词的温雅，因为咱们的优先事项是确保飞机以及公众的安全，”波音在声明中称。

　　Mohawk的申报由好意思国盘问院常设探询分委会发布，同日其野心听取波音首席践诺官Dave Calhoun的证词。1月份一架737 Max在升空后不久，一块机身面板零星，险些形成灾难，该委员会随后运转了对波音的探询。

　　舍弃纽约时分周二10：21，波音股价下降1.8%。公司市值本年以来挥发了精真金不怕火三分之一。

　　委员会的职工在致成员的文献中称，由委员会迄今征集的文献和告发者证词“刻画了令东说念主不安的情况，解析该公司将出产速率和削减资本摆在质地保险和飞机安全之先”。

　　Mohawk称，数十个737零部件被不当地存储在户外。在2023年6月收到FAA告知称将会进行现场考察后，波音还下令职工将其中的大部分迁至另一个所在。他声称，这些零部件最终大致被搬回了户外，大致完满丢失了。

　　把柄分委会的文献，分辩格的波音零件本应贴上红色标签，或涂上红色油漆，并保存在工场的安全区域。

　　Mohawk称，他曾试图通过波音里面名为“各握己见”（Speak Up）的请教机制将这一温雅请教给表层，然则答复最终落到了这些申报所针对的司理的手中。

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