12月10日，广东交通集团表示，国度要紧工程黄茅海跨海通谈将于12月11日15时通车试运营，为粤港澳大湾区跨江跨海交通网罗再添“裂缝一横”。

　　形势通车后，珠海至江门的通行时代从1个多小时裁减至30分钟傍边。黄茅海跨海通谈试运营初期暂免谈路通行用度。

　　斥资近130亿元

　　黄茅海跨海通谈是继港珠澳大桥、深中通谈之后，粤港澳大湾区又一跨海通谈要紧工程。

　　黄茅海跨海通谈于2020年6月开工设立，是《粤港澳大湾区发展权术概要》发布后首个开工设立的跨海通谈工程，将充分推崇港珠澳大桥西延线的功能，调动粤西沿海地区与粤港澳大湾区中枢区域通谈单一的近况，加快大湾区的经济一体化进度，为区域发展注入滂湃能源。

　　黄茅海跨海通谈形势起于珠海市平沙镇，终于江门市台山市斗山镇，全长约31公里，其中跨海段长度约14公里，双向六车谈，树立职业区1处。

　　全线树立高栏港大桥（主跨700米双塔单跨）、黄茅海大桥（2×720米三塔双跨斜拉桥，建成后将成为天下上跨径最大的三塔公路斜拉桥）2座主桥，以及合法2座、互通4座、职业区1处。

　　通车后，珠海至江门的陆路通行时代将从1个多小时裁减至30分钟傍边。

　　形势东接鹤港高速，西连新台高速并与西部沿海高速相交，选拔双向六车谈高速公路圭臬，联想时速为100公里/小时，批复概算129.85亿元。

　　通车初期将免费通行

　　项主见车辆通行费圭臬正在按措施审批中。通车试运营初期，黄茅海跨海通谈将暂时践诺免费通行，待收费圭臬获批后运转收费，具体收费时代将另行公布。

　　记者从广东省发展雠校委了解到，广东省发展雠校委拟于2024年12月下旬在广州市召开黄茅海跨海通谈、潮汕环线高速公路（含潮汕研讨线）三期工程京灶大桥（以下简称“京灶大桥”）车辆通行费收费圭臬听证会，对黄茅海跨海通谈、京灶大桥车辆通行费收费圭臬决议的必要性、可行性征求计算者、破坏者和关联方面的意见。

　　为珠江口西岸发展带来更多可能

　　尽管粤港澳大湾区依然领有多个跨海跨江通谈，但设立黄茅海跨海通谈仍具有潜入策略道理。

　　黄茅海跨海通谈将珠江西岸两座经济体量终点、齐在4000亿元级别的城市（珠海、江门）聚首起来，更为蹙迫的是，黄茅海跨海通谈还有另一个身份——港珠澳大桥西延线。

　　关于黄茅海跨海通谈这么的超等工程来说，其负责通车后对区域发展带来更多可能。

　　在不少区域内行看来，刻下从经济总量、产业档次看，珠江口西岸与东岸比较仍存在不小的差距。昨年，珠江口东岸深圳、东莞、惠州的GDP打算5.22万亿元，而西岸珠海、中山、江门三城惟一1.21万亿元。西岸三城，不敌东岸一城，是珠江口两岸“东强西弱”的近况。

　　国度发展雠校委国土拓荒与地区经济商议所商议员分析，黄茅海跨海通谈是广东沿海经济带蹙迫一段，负责瓦解后官方，将使江门、珠海等珠三角西岸地区与东岸联系更缜密，有助于两市更好融入深圳、香港产业链、供应链、物流链、东谈主才链、价值链，促进珠江口西岸高端产业积蓄，有助于大湾区确实酿成更高阶的网罗型经济区，晋升湾区里面配合发展才略。