4月17日，好意思联航(UAL.US)公布了2024年第一季度事迹。财报暴露，好意思联航Q1营收125.4亿好意思元，同比增长9.7%，超出市集预期的124.5亿好意思元；调理后每股亏本为0.15好意思元，平均瞻望为每股亏本0.58好意思元。好意思联航暗示，与疫情前比拟，第一季度的需求环境仍然强盛，业务需求贯通增长了两位数。

好意思联航第一季度亏本为 1.24 亿好意思元，原因是1 月份阿拉斯加航空Max 客机因面板爆炸而导致总共波音 737 Max 9 飞机停飞三周。该公司暗示，停飞变成了 2 亿好意思元的损失，足以将本季度的绵薄利润变成亏本。

好意思联航暗示，本年从波音公司罗致的新飞机数目将远远少于预期，况兼已初始租出空中客车飞机来充实其机队。

波音公司在坐褥和委派 Max 喷气式飞机方面遭受艰辛，好意思联航现在瞻望本年将收到 61 架 Max 喷气式飞机，比几个月前减少了约三分之二。好意思联航还是要求其飞行员鄙人个月自发享受无薪放假，况兼由于飞机清寒，该苦求可能会延迟到秋季。

对阿拉斯加飞机井喷事故的探问瞻望将进一步推迟波音推出一款更大的新机型Max 10，这款机型是好意思联航订购的。相背，好意思联航暗示，它将租出35架空客飞机，这些飞机将在2026年和2027年出现。好意思联航还要求波音公司提供Max 9，以取代其订购的部分Max 10。

事迹勾通

该航空公司发布的财务事迹标明，航空旅行的需求合手续强盛，尤其是在好意思国境内和大欧好意思此岸。瞻望第二季度利润好于预期，瞻望每股收益将在 3.75 好意思元至 4.25 好意思元之间，高于分析师平均预测的每股 3.73 好意思元。

好意思联航瞻望全年调理后每股收益将在 9 至 11 好意思元之间，而市集多半预期为 9.43 好意思元。

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