大皖新闻讯  记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，12月20日11时，在合安高铁引入合肥关节动车走行线施工现场，历程100分钟的一语气奋战，包刚正途特大桥跨淮南线一语气梁奏效转体，璀璨着名堂确立获取阶段性阐述。

转体前

包刚正途特大桥是合安高铁引入合肥关节名堂的重难点工程之一，桥梁全长890.8米，其中跨淮南线陡立行铁路一语气梁，吸收先在铁阶梯侧悬臂浇筑完成、后转体朝上贸易线的施工有联想，转体一语气梁跨度联想为（40+56+40）米，单个T构转体最大分量达到1860吨；转体后梁体底部至既有淮南线宣战网顶部最小距离为 3.08米，与淮南线成79度夹角，转体梁施器具有动掸角度大、甘休精度条目高、朝上既有铁路贸易线施工安全风险高级特色。

转体后

为确保转体施工顺利完成，确立单元合肥铁路关节工程确立结合部协同各参建单元科学论证优化施工有联想，期骗智能监控测量系统等科技技巧为转体施工“添砖加瓦”，其中14号、15号墩两个T构在分裂精确旋转76°和98°后，好意思满罢了了“空中对接”，一语气梁转体对接精度达到毫米级甘休指标。

据悉，本次转体梁施工地点的动车走行线是新建合肥动车期骗所与罗岗走漏所之间的贯串线，是合安高铁引入合肥关节工程的迫切构成部分；新建合肥动车期骗所建成运营后，将极大缓解合肥南动车期骗所的运营压力，可顺利为合安高铁、合新高铁、沪渝蓉沿江高铁等动车提供存放、锤真金不怕火整备处事。

合安高铁引入合肥关节有关工程包括新建合肥西站、四里河走漏所、合肥动车期骗所，改建桃花镇走漏所、竹溪站及有关配套工程等，名堂建成后，合肥将造成“三大高铁站+两个动车所”的新边幅，进一步完善合肥铁路关节功能、培植轮廓处事才调。

大皖新闻记者  刘旸 通信员  许文峰  徐承泽

剪辑  张大为官方